Chronik – Flugfeld Aspern

25.01.1912	Gründung der Wiener Flugfeld Ges.m.b.H. in der Kanzlei des Advokaten Dr von Foregger, Eintragung in das Handelsregister am 27.02.1912.
09. – 12.06.1912	Fernflug von Berlin nach Wien-Aspern.
23.06.1912	Eröffnung des Flugfeld-Aspern im Rahmen des ersten Internationelen Flugmeeting in Aspern vom 23. – 30.06.1912.
09.06.1913	Das Zeppelin-Luftschiff „Sachsen“ landet in Aspern.
15. – 22.06.1913	Zweites Internationales Flugmeeting in Aspern.
19.06.1913	Rundflug durch Niederösterreich, Start ist in Aspern.
19. – 26.04.1914	„Schicht-Flug“ durch Österreich-Ungarn.
21. – 29.06.1914	Drittes Internationales Flugmeeting in Aspern.
November 1914	Aufstellung der Fliegerkompanie 9 und der Fliegerersatzkompanie 1.
20.03.1918	Einrichtung der ersten Internationalen Postfluglinie der Welt von Wien-Aspern nach Kiew.
02.01.1919	Aufstellung der Fliegerhorste 5 und 6 der Deutschösterreichischen Fliegertruppe.
28.07.1919	Aufstellung einer Flugpolizei mit aus dem Weltkrieg stammenden Flugzeugen.
26.09.1920	Großes Kunst-, Schau- und Passagierfliegen in Aspern.
1921	Auflösung der Flugpolizei, militärische Gebäude mussen abgetragen werden.
02.08.1921	Ein Flugzeug der Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne landet auf dem Weg von Paris nach Bukarest in Aspern.
11.11.1921	Aufstellung der Flugplatzinspektion Aspern.
06.04.1922	Übernahme des Flugplatzes in die Verwaltung des Bundesministeriums für Handel und Verkehr.
01.05.1922	Die Compagnie Franco-Roumaine flog als erstes Unternehmen den Flugplatz Aspern im Linienverkehr an.
14.09.1922	In Österreich wird der zivile Luftverkehr wieder erlaubt.
22.04.1924	Die Trans Europa Union und die Österreichische Luftverkehrs AG (ÖLAG) eröffnen die Strecke München – Wien. Die Flugzeuge landen in diesem Jahr erstmals in Aspern.
31.07.1924	Ing. Theodor Hopfner gründet in Aspern ein Rundflugunternehmen.
17.05.1925	Die Kärntner Luftverkehrs AG landet erstmals von Klagenfurt kommend in Wien-Aspern.
05. – 06.09.1925	Flugmeeting am Flugfeld-Aspern.
07. – 08.09.1925	Schaufliegen in Aspern mit dem Kunstflieger Ernst Udet.
1926	Aspern erhält eine Funkanlage.
21.03.1927	Erstflug Wien-Prag-Dresden-Berlin als Gemeinschaftslinie der ÖLAG mit der Lufthansa und der CSA.
19.04.1927	Neue Verbindung in den Süden: Wien-Graz-Klagenfurt-Venedig.
29.05.1928	Taufe des ersten dreimotorigen Großflugzeuges Junkers G31 der ÖLAG. Erstmals betreibt die ÖLAG ihr Streckennetz ganzjährig.
1928	Aufbau von Flugsicherungsdiensten.
15.04.1929	Eröffnung des neuen Abfertigungsgebäudes und Beginn der geheimen Pilotenausbildung für das Bundesheer im Rahmen der ÖLAG-Fliegerschule.
12.08.1929	Das erste Geschwader einer Europarundflugkonkurrenz landet in Aspern.
1930	Peilfunkstelle in Betrieb. Zehn Fluglinien kommen nach Aspern.
25.07.1930	Internationaler Europa-Rundflug in Aspern. Die ersten Flieger treffen in Aspern ein.
1930 – 1932	Ing. Raoul Hafner und Bkfm. Bruno Nagler experimentieren mit ihrer Hubschrauberentwicklung Revoplan 1.
12.07.1931	Nach 1913 landet zu zweitenmal ein Zeppelin-Luftschiff in Aspern, das LZ 127 „Graf Zeppelin“.
14. – 16.05.1932	Pfingstflug durch Österreich mit Start in Aspern.
21. – 27.08.1932	Internationaler Rundflug 1932 mit Start und Ziel in Berlin und Zwischenlandungen u.a. in Aspern.
09.04.1933	10-Jahr-Feier der ÖLAG in Aspern mit Paradeaufstellung und Festreden.
09. – 21.05.1933	Erster Internationaler österreichischer Alpenflug.
21.05.1933	Großflugtag mit Flugzeugen des noch geheimen Bundesheeres (Schulflugzeuge).
1934	Die UKW-Funkbake geht in Betrieb.
19. – 27.05.1934	Pfingst-Rundflug durch Österreich. Die Teilnehmer halten sich am 22. und 23. Mai in Aspern auf.
28.08 – 16.09.1934	Internationaler Rundflug mit Start und Ziel in Warschau. Die Teilnehmer landen auch in Aspern.
29.03.1935	Die ÖLAG erhält ihr erstes Ju 52/3m Verkehrsflugzeug (Kennung OE-LAK).
07. – 12.06.1935	„Pfingsten in Österreich“, Flug durch Österreich und Ungarn mit Zwischenlandung in Aspern.
14.06.1935	Die ÖLAG erhält ihre zweite Ju 52/3m (Kennung OE-LAL). Die OE-LAL stürzt am 16.03.1936 ab.
22.06.1935	Der Heißluftballon „A-Marek 1“ steigt zu seiner ersten Fahrt auf.
1936	Aspern wird Fliegerhorst der Österreichischen Luftstreitkräfte. Ein Hangar wird errichtet.
01.02.1936	Die ÖLAG erhält ihr drittes Ju 52/3m Verkehrsflugzeug (Kennung OE-LAM).
28.05. – 03.06.1936	Pfingstflug 1936. Die Teilnehmer erreichen am 31. Mai den Flughafen Aspern.
27.06.1936	Die ÖLAG erhält ihr viertes Ju 52/3m Verkehrsflugzeug (Kennung OE-LAN).
30.04.1937	Die ÖLAG erhält ihr fünftes Ju 52/3m Verkehrsflugzeug (Kennung OE-LAP).
19.09.1937	Großflugtag der Österreichischen Luftstreitkräfte.
28.10.1937	Die ÖLAG erhält ihr sechstes Ju 52/3m Verkehrsflugzeug (Kennung OE-LAR).
12.03.1938	Landung von Verbänden der Deutschen Luftwaffe.
28.03.1938	Die ÖLAG erhält ihr letztes Ju 52/3m Verkehrsflugzeug (Kennung OE-LAS).
19.03.1938	„Tag der Deutschen Luftwaffe“.
22. – 29.05.1938	Deutschlandflug, der auch nach Wien-Aspern führt.
Oktober 1938	Gründung der Wiener Flughafen GmbH. Aspern bleibt Verkehrsflughafen, wird aber Leithorst der Luftwaffe. In der Nähe entstehen mehrere Stützpunkte.
1945 – 1955	Aspern wird sowjetischer Militärflugplatz und Stützpunkt einer Garde-Bomber-Division.
Ende 1955	Übernahme des Flugplatzes durch den Österreichischen-Aero-Club.
20.05.1956	Pfingst-Flugtag und Sternflug anlässlich der FAI-Tagung in Wien.
01.01.1958	Betriebsbewilligung für Motorflugzeuge bis 2.000 kg.
09.06.1959	Das erste zweimotorige österreichische Nachkriegsflugzeug, die SGP-Meindl M222 wird in Aspern erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.
17.06.1962	Großflugtag zur Feier des 50-jährigen Bestehens des Flugplatzes in Aspern.
25.09.1965	Großflugtag in Aspern anlässlich der Feier „20 Jahre Republik“.
30.03.1968	Feier anlässlich des Jubiläums „50 Jahre Flugpost“.
31.05.1969	Großflugtag in Aspern.
10.07.1970	Oskar Westermayer führt seinen Einmann-Tragschrauber der Öffentlichkeit vor.
05.09.1974	Das Goodyear-Luftschiff „Europa“ landet in Aspern.
31.03.1977	Schließung des Flughafen Wien-Aspern wegen der Inbetriebnahme der zweiten Piste in Schwechat.
10.09.1987	Die Junkers Ju 52/3m D-AQUI „Berlin-Tempelhof“ landet zur Feier der Gedenksteinenthüllung bei der ehemaligen Zufahrt zum Flugplatz auf einer der alten Pisten.
05., 06., 12. und 13.04.1997	Jubiläumsflugtag am seit 1977 geschlossenen ehemaligen Flughafen Aspern. Wegen Schlechtwetters wurde die Veranstaltung mit insgesamt über 5000 Besuchern an zwei Wochenenden hintereinander durchgeführt.
03.07.2009	Abbruch der letzten Reste der ehemaligen Start- und Landebahnen.